Інформація

Гіперзвуковий реактивний двигун космічного літака пройшов вирішальне випробування

Гіперзвуковий реактивний двигун космічного літака пройшов вирішальне випробування


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Британська компанія Reaction Engines випробувала свій новаторський попередній охолоджувач в умовах температури повітряного потоку і переконалася, що він витримує 5 Мах - еквівалент 5-кратної швидкості звуку.

Це важливий крок у розробці повітряно-дихаючого двигуна SABER, що підтримується ESA.

Новий двигун поєднує в собі традиційні реактивні та ракетні технології та обіцяє гіперзвуковий політ та кращий доступ до космосу.

ПОВ'ЯЗАНІ: КОМПАНІЇ НАДІЯТЬСЯ РЕАЛІЗУВАТИ ГІПЕРСОНІЧНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК

Витримуючи умови Маха 5

Теплообмінник попереднього охолодження є найважливішим компонентом двигуна SABER. Він охолоджує гарячий повітряний потік, створюваний неймовірними швидкостями, які генерує судно, що використовує двигун.

Мах 5 більш ніж подвоює крейсерську швидкість Concorde і є 50 відсотків швидше, ніж SR-71 Blackbird, найшвидший у світі реактивний літак. На Маху 5 літак може перетнути Атлантичний океан лише за дві години.

Попередній охолоджувач реакційних двигунів був зроблений для запобігання 1000 градусів за Цельсієм умови Mach 5 від сильно пошкоджуючих компонентів. Це робиться за рахунок зниження температури повітря до мінус 150 градусів за Цельсієм менше ніж за 20-а секунда.

"Це не тільки відмінне досягнення саме по собі, але і один важливий крок ближче до демонстрації доцільності всієї концепції двигуна SABRE", - зазначив у прес-релізі Марк Форд, керівник відділу машинобудування ESA.

Тестування на гіперзвуковий політ

Тест, який був завершений два тижні тому на полігоні Reaction Engines у Колорадо, відкриває шлях для гіперзвукових польотів, заявив виконавчий директор Марк Томас: "Це перший випадок, коли хтось вивів технологію охолодження на такі рівні і справді зробив надійним потенціал для високошвидкісного охолодженого реактивного двигуна. Це унікально ".

Незважаючи на те, що потрібні додаткові випробування, реакційні двигуни та спонсори, включаючи ESA та UKSA, сподіваються, що SABER з часом може бути використаний у космічних літаках багаторазового використання.

Оскільки в польоті до 5 Маха використовується атмосферне повітря в якості рушія, літак, що використовує двигун SABRE, зможе нести набагато менше важкого рідкого кисню на борту. Це зменшення ваги потенційно може призвести до значного зниження вартості та вищої швидкості запуску.


Перегляньте відео: РЛС Дніпро - секретна станція у Мукачеві, яка бачить балістичні ракети за тисячі кілометрів (Червень 2022).


Коментарі:

  1. Luqman

    доменне ім’я є дерьмовим

  2. Askook

    Це прямо в точку!!! Іншими словами, ви не можете цього сказати!

  3. Zolotaxe

    Super class !!!

  4. Baker

    повідомлення Авторитарний :), пізнавальний ...



Напишіть повідомлення