Різне

Платні дороги можуть тримати вантажівки в русі та зменшувати викиди

Платні дороги можуть тримати вантажівки в русі та зменшувати викиди

Водії можуть жалітись, кашляючи грошима, щоб їхати по дорозі з пов'язаною з цим митою, але виявляється, це може бути корисно для навколишнього середовища, особливо якщо вантажівка користується цими маршрутами.

Це стверджують дослідники з Санкт-Петербурзького політехнічного університету імені Петра Великого, які створили метод, щоб визначити, скільки зупинок робить вантажівка на своєму шляху для перевезення та доставки вантажів. Автомобілі є основним джерелом забруднення повітря в Росії та в усьому світі. Це погіршується, коли автомобілі та вантажівки змушені зупинятися та їхати через світлофори, пробки та інші перешкоди на їхньому маршруті.

ПОВ’ЯЗАНІ: ЦІ 9 КРАЇН ХОЧУТЬ БУДЬ-ЩО БЛОКУВАТИ ДИЗЕЛЬНІ МАШИНИ

Платні дороги зменшують зупинку та рух автомобілів та вантажівок

В'їзд на платні дороги. Вони призначені для заробітку урядових грошей, а також для постійного руху транспорту, зменшення часу, який транспортний засіб або вантажівка сповільнює або не працює. Автотранспортні компанії, орієнтовані на економію грошей, часто вибирають регулярні маршрути в обхід платних доріг. Але ці дороги часто проходять через міста та селища, в результаті чого водіям доводиться часто гальмувати та зупинятися, що спалює більше палива та шкодить навколишньому середовищу.

Щоб заохотити більше автотранспортних компаній користуватися платними дорогами, дослідники створили метод, щоб підрахувати, скільки зупинок робить вантажівка на своїх звичайних маршрутах, що включають світлофори та пробки. За їх підрахунками було зроблено висновок, що використання платних доріг є не тільки більш екологічним, але і може заощадити гроші автотранспортних компаній. Багато компаній не усвідомлюють і не забувають, що платні дороги зменшують кількість споживання палива та час, необхідний для перевезення вантажів, скасовуючи збори, пов’язані з платними дорогами. Дослідження було опубліковане в журналі Веб-конференція E3S.

Дослідники залишають метод легким

"Використовуючи нову модель, ми вивчили певні переваги платних доріг, яких бракує регулярним дорогам. Ідея полягала в тому, щоб показати транспортним компаніям, що плата за дорожні збори може бути меншою за витрати, які вони несуть при користуванні звичайними дорогами", - сказав Микита Лукашевич, доцент Вища школа менеджменту та бізнесу, Інститут промислового менеджменту, економіки та торгівлі СПбПУ у прес-релізі, в якому висвітлюється дослідження.

Дослідники переконались, що створений ними метод був простим у використанні, щоб транспортні компанії могли його застосувати. Вони використовували додаток Яндекс.Трафік, який надає інформацію про величину пробок та швидкості руху транспортних засобів. Дослідники заявили, що дані систем ГЛОНАСС та GPS необхідні для широкого поширення їх методу.

"Транспортні компанії можуть допомогти з цим, оскільки багато вантажівок мають ці системи на борту. У майбутньому компанії можуть використовувати цей метод для розробки найбільш ефективних маршрутів", - сказав Єгор Теміргалієв, старший викладач Вищої школи управління та бізнесу, Інститут промислового менеджменту, економіки та торгівлі СПбПУ в тому ж прес-релізі.


Перегляньте відео: Платные дороги Италии. Оплата картой. Дальнобой по ЕС (Може 2021).