Різне

Індійські інженери називають фол після підключення до відмови Boeing 737 Max

Індійські інженери називають фол після підключення до відмови Boeing 737 Max


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Індійські інженери, що працюють на HCL Technologies та Cyient, плачуть невдоволено після повідомлення в ЗМІ, яке пов’язує збій Boeing 737 Max з аутсорсингом розробки програмного забезпечення для двох фірм.

Згідно з доповіддю наприкінці червня, програмне забезпечення для Boeing 737 Max розроблялося одночасно з тим, що Boeing звільняв інженерів, намагаючись зменшити витрати. Boeing вирішив передати розробник програмного забезпечення підрядникам HCL Tech та Cyient, обидва базуються в Індії.

ПОВ'ЯЗАНІ: BOEING 737 MAX 8 ВІРОВО ЗЕМЛЕНО ДЛЯ ОСТАННЯ 2019 РОКУ ПІСЛЯ НОВИХ КОНЦЕРЕНТІВ

У звіті стверджується, що Boeing стикався з перешкодами під час роботи з інженерами в Індії, цитуючи одного з колишніх інженерів-розробників польотних приладів Boeing, який стверджував, що інженери-програмісти відповідали масштабам проекту, але могли б досягти кращих результатів.

Індійських інженерів ображають претензії до звітів

Наслідки у звіті не відповідають інженерам в Індії, критики швидко зазначають, що в Індії є багато аерокосмічних інженерів, які є надзвичайно компетентними. Не кажучи вже про те, що Boeing заявив, що не залучав інженерів з HCL або Cyient для розробки системи збільшення маневрених характеристик, яка звинувачується в жовтневій катастрофі Lion Air і аварії березневих ефіопських авіаліній.

"Звинувачувати аутсорсинг у невдачі нечесно, і це все одно, що звинувачувати всю екосистему", - сказав Паріх Джайн, засновник Pareekh Consulting, технічної консалтингової фірми MoneyControl.

HCL заявила, що це не пов'язано з проблемами з 737 Max і Cyient назвали статтю новин неправильною. Як компанія заявляє, що вона залучає інженерів з найкращих наявних фондів талантів, у тому числі 1000 інженерів, найнятих у США, зазначають, що її інженери - ветерани, які працюють із виробниками аерокосмічного оригінального обладнання та постачальниками систем протягом декількох років.

Індія Tech Whipping Пост

У своєму твіті у відповідь на звіт Сангета Гупта, член органу ІТ-індустрії NASSCOM, назвала претензії "порочними" і не має жодної правдивості. "Індійська техніка є улюбленим хлопчиком для збивання будь-якої проблеми, яка піде не так, інакше, за прогнозами, вона все ще перебуває в моделі трудового арбітражу без доданої вартості. Час, щоб світ побачив, як змінилася галузь", - написав Гупта в Twitter.

Незважаючи на звинувачення, це не вперше, коли Boeing передає технологічні розробки в Індію. Компанії ІТ-сервісів у країні майже двадцять років працювали з Boeing та Airbus, розробляючи програмне забезпечення для своїх літаків.

Індія стала центром для оборонної промисловості, яка прагне економити гроші на розробці програмного забезпечення та розробці.


Перегляньте відео: How Air Canada, WestJet are preparing for Boeing 737 Maxs return to the skies (Червень 2022).


Коментарі:

  1. Both

    Вибачте, але я думаю, що ви помиляєтесь. Я можу захистити свою позицію. Напишіть мені на вечора.

  2. Dallas

    Давайте подивимося, що у вас тут

  3. Wardell

    Я думаю, ви дозволите помилку. Введіть, ми обговоримо це.

  4. Pheredin

    Це було і зі мною. Давайте обговоримо це питання.

  5. Fejinn

    I apologize, but in my opinion you admit the mistake. Enter we'll discuss it.

  6. Kagagami

    Everything in this article is correct. Nice blog, added to favorites.

  7. Zolor

    Are you kidding?

  8. Ditilar

    Я думаю, ти помиляєшся. Я пропоную це обговорити.



Напишіть повідомлення