Різне

Нові літаки сподіваються підвищити безпеку завдяки безшовному дизайну

Нові літаки сподіваються підвищити безпеку завдяки безшовному дизайну


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Всякий раз, коли ви маєте справу з механічними системами, найчастішими точками руйнування є рухомі деталі під напругою. З огляду на це, британська аерокосмічна компанія BAE Systems розробила нову систему управління польотом, яка усуває багато найбільш вразливих рухомих частин літака на користь технології продуття повітрям.

Технологія видувного повітря забезпечує безвідмовне управління потоком повітря

Більшість літаків, що літають сьогодні, використовують серію рухомих заслінок на крилах літака, щоб допомогти спрямувати потік повітря, що проходить над крилами та під ними, для створення підйомної сили, необхідної для польоту та керування літаком. Ці рухомі поверхні є важливою частиною польоту сучасних літаків, але вони також є ключовою вразливістю.

ПОВ’ЯЗАНІ: BOEING ВИДАЄ АВТОНОМНИЙ РЕАКТИВНИЙ ЛІТАК ДЛЯ БОРОТЬБИ ЗАСТОСУВАННЯ

У разі несправності заслінок літака літак не зможе правильно керувати, що може створити дуже небезпечну ситуацію. Для запобігання цьому літак повинен регулярно та ретельно підтримуватись, щоб забезпечити безпечну експлуатацію, що додає загальних витрат на експлуатацію літака.

BAE Systems за координацією з дослідниками з Університету Манчестера (UM) вважають, що вони знайшли рішення цієї проблеми завдяки продуваній конструкції, яку вони називають MAGMA, що повністю усуває необхідність у рухомих крилах крил. Покладаючись на наддувовий обдув повітря від двигуна для управління літаком, MAGMA різко скорочує кількість рухомих частин, необхідних для управління літаком.

"MAGMA - чудовий приклад того, як співпраця зі світлими розумами британських університетів може забезпечити новаторські дослідження та інновації", - сказала Джулія Саткліфф, головний технолог BAE Systems Air. "Наше партнерство з Університетом Манчестера визначило найсучасніші технології, в даному випадку польоти без клапанів, і перетворило те, що розпочалось як техніко-економічне обґрунтування, на перевірену здатність всього за кілька місяців".

Ключем до безвідмовного управління повітрям є виштовхування продутого повітря від двигуна через вузькі прорізи навколо хвостового краю крила для управління літаком та продування струменів повітря всередині сопла випускного отвору для відхилення самої вихлопної струменя, що надає додатковий контроль над літака.

"Ми раді, що були частиною давніх зусиль, щоб змінити спосіб управління літаками, повернувшись аж до винаходу викривлення крил братами Райт", - сказав Білл Кроутер, старший науковий співробітник і керівник проекту MAGMA на UM. "Це був чудовий проект для студентів, в якому слід підкреслити, що справжні інновації в техніці - це більше пошук практичних рішень для багатьох сотень невеликих технічних завдань, аніж окремі хвилини натхнення".


Перегляньте відео: Житель Убинки собрал самолет своим руками и поднял (Червень 2022).


Коментарі:

  1. Bardaric

    ну в драйві...

  2. Saleh

    It seems to me that it is time to change the topic on the blog. The author is a versatile person.

  3. Clifland

    Випадково прийшов на форум і побачив цю тему. Я можу допомогти вам Радою. Разом ми можемо прийти до правильної відповіді.

  4. Dojinn

    Розважальний момент

  5. Brazahn

    Give we'll talk, me is what to say.



Напишіть повідомлення